特長
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凸部のないシンプルなスタイルの全面水路円筒形を採用。
上吐出し構造により渇水運転でのモータ冷却効果が高く、ディープウエル専用機種に適しています。 -
吐出し口はセンターフランジ構造を採用、配管接続の状態で重心ぶれをおこしません
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ホース配管用としてホースカップリングの取り付けも可能です。
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羽根車は二段構造で強力な揚送を可能にした高揚程仕様です。
仕様
| 仕様 KTZ23.7 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 吐出し口径 | mm | 50 |  |
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| 出力 | kW | 3.7 | ||
| 相・電圧（三相） | V | 200 | ||
| 全揚程 | m | 30.0 | ||
| 吐出し量 | m3/min | 0.20 | ||
| 始動方式 | じか入 | |||
| 質量（重量） | kg | 63 | ||
| 異物 通過径 | mm | 8.5 | ||
| キャブタイヤ ケーブル | 材質 | 2PNCT･F | ||
| 心数×断面積 | mm2 | 4×1.25 | ||
| 仕上外径 | mm | 11.1 | ||
| 長さ | m | 8 | ||
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