特長
- ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で砂によるロックに強く、さらに高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。
- 耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダ イカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様とし ました。
仕様
| 仕様 | KTV2-8 | KTV2-15 | KTV2-22 | KTV2-37H | KTV2-37 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吐出し口径 | mm | 50 | 50(80) | 50(80) | 50 | 80(100) |  |
|
| 出力 | kW | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 3.7 | ||
| 相・電圧 （三相） | V | 200 | ||||||
| 全揚程 | m |
10 |
15 |
20 |
30 |
18 |
||
| 吐出し量 | m3/min | 0.18 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.5 | ||
| 始動方式 | じか入 | |||||||
| 質量 ｛重量｝ | kg | 11.5 | 21.0 | 23.0 | 36.0 | 36.0 | ||
| 異物 通過径 | mm | 8.5 | ||||||
| キャブタイヤ ケーブル | 材質 |
VCT |
||||||
| 心数×断面積 | mm2 | 4×1.25 |
4×2 |
|||||
| 仕上外径 | mm | 11.1 | 14.4 | |||||
| 長さ | m | 5 | 8 | |||||
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